用实力从容演绎豪华，试驾奔驰GLS 450 4MATIC

如果说奔驰G级是硬派越野的终极利器，那么作为SUV顶级产品的奔驰GLS无疑是将豪华运用到了极致。我们今天的主角是一台为驾乘者提供了顶级的舒适性和奢华体验的全尺寸SUV-奔驰GLS 450 4MATIC豪华版。

对于一台百万级别的豪华全尺寸SUV来说，在它出场的时候，必须自带气场。奔驰GLS450采用了奔驰家族最新的设计语言，凸显出强烈而动感的身姿。其雄浑的车身线条和肌肉感十足的车身曲线使其具有很高的辨识度。大尺寸的进气格栅和几何多光束大灯组合与运动感十足的保险杠相得益彰，展现了豪华与力量的完美结合。

车尾的整体造型给人圆润、端庄的既视感。两侧尾灯采用了全新样式，内部灯腔呈现出三点式结构，一定程度上提升了整车辨识度。此外，本次这款GLS 450 4MATIC豪华型的外观，还加装了AMG的运动套件，进行了巧妙且凌厉的加持，使得本就气场十足的GLS SUV更增添了不少运动的气息，从而彻底唤醒了人们想要立马驾驭它的欲望。

走进车内，奔驰GLS的尺寸与迈巴赫GLS相近，轴距同为3135MM，虽车身长度略有差异，但其宽敞的内部空间，已足以让每一位乘客享受到头等舱般的待遇。再加上，奔驰GLS全系标配前排座椅腰部支撑、腿部调节、座椅加热等功能，同时后排还有独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等常用配置。值得一提的是，本次试驾的奔驰GLS 450 4MATIC豪华版版本还提供了真皮材质座椅，能看到奔驰对高端用户的心理还是拿捏得比较到位的。

内部配置方面，奔驰GLS延续了奔驰一贯的奢华风格。双12.3英寸大屏组成的连体式大屏搭载了奔驰MBUX智能车机系统，支持语音识别、手势控制等多种功能。高端配置如前排座椅腰部支撑、腿部调节、座椅加热以及后排独立空调、车载空气净化器等则提供了更加舒适的驾乘体验。在智驾方面，奔驰GLS还配备了各种驾驶辅助功能，如主动刹车、车道偏离预警、自动泊车入位等，确保行车安全。

另外，本次试驾的版本，还有AR实景导航、第二排座椅加热、加热/制冷杯架、Burmester柏林之声音响、前排座椅通风等功能，用车体验更加出色。

在动态体验前，先简单介绍一下GLS 450 4MATIC豪华版的动力参数，其搭载的是一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中发动机的最大功率为280千瓦，峰值扭矩为500牛米，官方百公里加速为6.1秒。其中，48V电机系统为用电设备提供电，辅助压缩机在略高于怠速的情况下提供扭矩。

传动方面，与之匹配的是一台9速自动变速箱，从而使车辆在换挡时相比老款车型更快，更平顺，同时也有助于油耗的降低。底盘方面，该车前后都采用了双叉臂结构，在保证舒适性的同时，配合带有电控多片离合器分动箱的全时四驱系统，使其具有不错的操控特性和越野脱困性能。

在实际体验中，GLS 450 4MATIC豪华版起步像电动车一样轻盈安静，并且行驶质感十分线性。在舒适模式下，其匹配的主动空气悬架系统可以单独控制每个轮胎的空气弹簧和阻尼器，可以实现“跳舞”的姿态，行驶十分流畅的同时又不会忽视所有的路感，而是细致地过滤掉令人不快的振动，让你能用身体感知到。即便是在一长段颠簸路面，车内人员始终都能保持优雅的坐姿，从容不迫地到达目的地。

9AT变速箱表现的也是可圈可点，无论是拥堵的城市，还是一马平川的高速，它的换挡速度都是非常快的，平顺性也已经做到了极致。并且和发动机匹配的默契程度也很高，可以精准的理解驾驶者的意图，换挡稳准狠。

而切换到运动模式下，最大的变化就是底盘的明显降低，油门踏板也变得更加灵敏。如果要说区别的话，运动模式相比标准模式来说，只需要轻踩踏板就可以得到想要的加速感。与此同时，底盘反馈的路感会更加清晰，在过弯时候车身也能得到更多的支撑性。

结语

通过一整天的体验下来，可以看到奔驰GLS 450 4MATIC豪华版作为一台百万级全尺寸SUV，不仅拥有出色的动力性能和卓越的配置，还具备智能人机交互和诸多“人无我有”的智能配置、辅助驾驶功能的加持，无疑是豪华SUV市场的一款卓越之选。

南方网、粤学习记者张霜